Kategoriarkiv: Nyheter

Segt för svenska superbussar

I Almedalen diskuterade företrädare för bussbranschen, fordonsindustrin och transportforskningen framtiden för superbussar eller Bus Rapid Transit System, BRT, i Sverige. Jämfört med många andra länder, såväl i Europa som på andra kontinenter, ligger Sverige långt efter. Men med stöd av de nya stadsmiljöavtalen kan det blir ändring.
Läs mer

Allt fler BRT-system runt om i världen

I takt med att världens städer växer ökar kraven på kapacitetsstark, attraktiv och kostnadseffektiv kollektivtrafik. BRT, Bus Rapid Transit Systems eller superbussar, etableras nu i allt fler städer runt om i världen. För 2015 räknade den internationella kollektivtrafikorganisationen UITP till hela 190 BRT-system runt om i världen. Uppgiften finns att läsa i deras tidigare rapport Public Transport Trends 2015. En ny trendrapport har nu publicerats och finns att köpa på UITP:s hemsida.

BRTsystem trend

 

 

 

 

 

 

 

Bild: UITP, Public Transport Trends report 2015

Danmarks första BRT-linje blir Nordens största busslinje

Av Ulo Maasing (Bussmagasinet.se).

Om några dagar, den 23 april, börjar trafiken på Danmarks första BRT-liknande busslinje. Då startar den nya linje 5C, Cityline, i Köpenhamn som också kommer att vara Nordens mest trafikerade busslinje med mer än. 20 miljoner passagerare årligen. Trafiken körs av Arriva med 41 MAN ledbussar som kan ta upp till 147 passagerare och drivs med biogas.

Trafikhuvudmannen Movia räknar med upp till 2200 resenärer i timmen per färdriktning under högtrafik och upp till 75 000 resenärer om dagen.

Linjen ska gå mellan Köpenhamns flygplats Kastrup och Herlev Hospital i nordvästra Köpenhamn.

Cityline är namnet på Movias BRT-koncept och linjen körs delvis i egna körfält och vägar. Själva bussarna, MAN’s Lion’s City GL A40 CNG, är 18,75 meter långa. För att korta hållplatsuppehållen har de inte mindre än fem dörrar som är 1,25 meter breda.

I likhet med Köpenhamns pendeltåg, S-tågen, öppnar påstigande passagerare själv dörrarna med hjälp av en knapp på utsidan. Turtätheten på vardagarna blir 15 bussar i timmen.

– Cityline är det första BRT-liknande konceptet i Danmark som med enkla, effektiva och relativt billiga medel förbättrar restiderna och minskar trängseln. Cityline är skapad att utnyttja vägarna bättre, säger Movias vd Dorthe Nøhr Pedersen.

Citylinelinjen 5C är bneställd och finansierad avde tre kommunerna Herlev, Köpenhamn och Tårnby. Sammanlagt har kommunerna investerat 185 miljoner danska kronor i Cityline.

Movia har också gjort en video om Cityline:

Bussystem som arenor för ny teknik

Vägtrafiken står inför ett  tekniksprång, när elektrifiering, digitalisering och automatiserad körning introduceras samtidigt. Bussarna är inget undantag och kanske kan de till och med ligga i framkant i vissa avseenden. Kollektivtrafiken lämpas sig väl för att utnyttja fördelarna med den nya tekniken. Självkörande fordon är lättare att introducera i avgränsade transportkorridorer där trafikmiljön kan regleras tydligare. Laddning av elfordon kan optimeras för det antal fordon och körsträckor som är aktuella. Uppkoppling ger stora möjligheter för exempelvis transporteffektivitet, säkerhet och konsumenttjänster.

En stad eller region som beslutar om ett BRT-system idag bör, liksom Karlstad, ta höjd för det teknikskifte som pågår.

Här listas några program och projekt som är aktuella idag och som indikerar möjligheterna med framtidens busstrafik:

EU:s färdplan för uppkopplade fordon från 2019, C-ITS

Fordonsstrategisk forskning och innovation

Drive Sweden, samarbete kring forskning om framtidens mobilitet

Karlstadsstråket, plan för utveckling av BRT i en svensk kontext (film)

ElectriCity, demoprojekt kring framtidens buss i Göteborg

Trådlös bussladdning i Södertälje

Laddning under färd i Mariestad

Laddning under färd i Sandviken

Självkörande buss i Kista, testprojekt mellan Nobina och Ericsson m.fl. 

16382-014-600x400

 

Helsingborg går vidare med BRT-satsning

HelsingborgsExpressen ska köra den längsta sträckan i Sverige för den här typen av fordon, BRT, i stadstrafiken. Bus Rapid Transit (BRT) står för högt utvecklade busstrafiksystem där man tagit vara på många av de lösningar man annars finner i spårtrafik.

– HelsingborgsExpressen får ett eget körfält på flera sträckningar vilket ger kortare restid. Det blir gott om plats ombord och tydlig skyltning både inuti och utanpå. Dessutom ska det gå att stiga ombord på alla dörrar. Vid ljussignaler har HelsingborgsExpressen också prioritet att köra innan bilarna. Resenärerna får bättre framkomlighet jämfört med de som kör bil, säger Jonas Strömstedt, projektledare

Första spadtaget togs i mitten av september. Från sommaren 2019 ska den nya HelsingborgsExpressen susa fram längs Helsingborgs gator.

Nyheten är citerad från Skånetrafikens Facebooksida

BRT lyft för olympiska Rio de Janeiro

Persontransporterna har en viktig del i de olympiska spelen som nu pågår i Rio de Janeiro. Paul van Doninck, volontär bland olympiadens funktionärer och till vardags medarbetare på Jernhusen, fascineras av stadens väl utbyggda tunnelbane- och BRT-system. Han berättar att en resa mellan stadens kärna och förorter som tidigare tog i snitt 2,5 timmar nu tack vare det utbyggda kollektivtrafiksystemet tar 50 minuter.

Läs mer om Rios BRT-system och se bilder publicerade i bussmagasinet.se på http://www.bussmagasinet.se/2016/08/brt-haller-igang-os/